ся бомбы, танки и огромные баллистические ракеты. Одна такая ракета, крайне вызывающе стояла посреди свалки, возвышаясь над остальным хламом — специально или нет, но почему-то она стояла логично, верхом смотря на небо, основанием упираясь в гору хлама. Это была последняя ступень от огромной ракеты — именно в ней был ядерный заряд, о чём недвусмысленно намекал нарисованный на корпусе огромный жёлтый знак радиоактивной опасности. Конечного никакой радиации там давно не было — уран вытащили и пустили в оборот, но верхушка ракеты тоже недвусмысленно чуть-чуть наклонилась в сторону центра Москвы, как будто всё ещё хотела долететь до своей цели… -Внимание! — раздался громкий голос нашего машиниста по громкой связи, — Торможение через две минуты! -Быстро же они, — проворчал доберман, — Пойдём к себе. -Терминатор! — позвал я песца. -Да? — он быстро собирался оставшиеся части пулемёта в одну кучу, чтобы не разлетелись по всему вагону при торможении. -Ждём тебя у последнего вагона. Сразу же. -Что-то несём? — догадался песец. -Именно.
Я люблю тех, кто читает комментарии! Угадайте что за модель паровоза была описана в повествовании, и получите от меня на три тумака меньше или небольшой ийффливый рассказ. О модели догадаться вообще не сложно, она довольно знаменитая.
Да, писать большие главы это очень изматывает. И следующая глава должна быть довольно большой...
Мы с Доберманом устроились в кабине, прогнав оттуда ещё двоих зверей — им пришлось ютиться в кабине... — это как? С локомотивом и паровозом не понял. Чесн слово. Обычно, локомотив двух вагонный, с кабинами направленными в разные стороны. Так как из вагона можно попасть в локомотив? Разве что снаружи, хвататься за поручни под ветровым стеклом и ползти вдоль корпуса до двери... Машина, весом больше чем пятьсот тонн, разгоняла состав до сотни километров в час... — я конечно попрошу прощения, но с весом в 500 тонн боюсь наше полотно не выдержит такой тушки. Хотя не мне судить. Они убили Кенни. Сволочи! *я под столом...*
Все съедобное полезно, то что зибу в пасть пролезло.
<считал ещё>Хмм, опять же, нот бэд! Ахха, Соус Парк популярен даже в зооморфном будущем...? ;3 А уранчик-то чую изначально предназначался не для граждансских целей. Хотя мну думает оружейный плутоний стоил бы дороже. f;) Ффпрочем ладно, поссмотрим, что там у вас далее...
Nop. Пояссняю: мну предположил, что уран, о котором идёт речь в рассказе, предназначался не для гражданских целей, а поссле выссказал некую мысль, что ессли бы этто был не уран, а плутоний, этто могло бы быть...эммм...«круче»... f:> Впроччем, этто не более чем мыссли вслух. Аффтору оно виднее, конеччно. f;)
Паровоз Е (прозвища — Русский декапод, Ефим, Елена) — серия грузовых паровозов типа 1-5-0 поставлявшихся на железные дороги Российской империи и Советского Союза во время Первой и Второй мировых войн для быстрого пополнения паровозного парка. Строились на североамериканских заводах, но по чертежам, разработанных русскими инженерами; с 1917 года поставлялись как военная помощь, а с 1943 года — по ленд-лизу
Пф. Ха! Уважаемый! Настолько мимо, что смешно стало. Нет, это конечно логично — особенно с американскими заводами, но он целиком американский и России по истории вообще никогда не был.
Мои фанаты постоянно спрашивают меня "С чего ты взял, что мы - твои фанаты? Кто ты такой вообще?"
в Россию поставлялся с 1915 по 1917 — № 876--925 и 1126--1175, а потом в 1943-1945 — так что всё-таки в России эксплуатировался (правда, в основоном, в Сибири и на Дальнем Востоке) но если не Е — буду искать другие версии
кажется нашел S160, в СССР был известен как Ша их именно ПЕРЕДЕЛЫВАЛИ под русскую колею (сначале некоторое количество по ленд-лизу, а потом — в 50-х), а сам паравоз — полностью американский
Ийфф будет в Москве после увольнительной. Но только намёками, как в ошейнике. И вообще что-то тут все невхерственно быстро читают... Я ещё не успел прочитать, косяки повылавливать... Я знаю, их там есть.
Мои фанаты постоянно спрашивают меня "С чего ты взял, что мы - твои фанаты? Кто ты такой вообще?"
