чёрному юмору и поставил гранатомёт на предохранитель.
    Помощи мы дождались только через час — её привела лично пантера и первое, что увидела — это как раз то месиво, что мы устроили. Она конечно накричала на меня, но я переложил все обязанности по сборке и уборке на неё и на всех тех, кого она привела. Звери, правда оскорбились, что им не оставили в кого пострелять, а поручили грязную работу, но на то был ответ Молотова — нечего было тормозить. Похоже, двадцати солдатам досталось копаться в чужих кишках...
    
    Две недели прошли быстро, и вскоре всё полотно было восстановлено. Новые рельсы поблёскивали свежим металлом в лучах жаркого солнца, новые просмоленные шпалы были уложены согласно всем нормам и стандартам железнодорожного строения. В преддверие скорой отправки командование собралось в строительном вагончике обсудить переправу и дальнейшую поездку. Ничего нового или шокирующего не говорили, лишь в конце разгорелся небольшой спор:
    -И аккуратно выдвигаемся на насыпь, — закончил шакал.
    Динозаврик медленно покачал головой — сказывалось ранение:
    -Нет.
    -Что? Что не так? — Шакал удивленно опустил указку.
    Лис медленно поднял здоровую лапу и ткнул пальцем в карту:
    -Скорость. Там нужно будет набрать километров 50-60 в час.
    Ко всеобщему удивлению, к Динозаврику присоединился сенбернар:
    -Лис прав... — пробасил он — ...Насыпь покоится на дренажных трубах. Но на них давит и вся тяжесть песка. — Пес покачал похожей на булыжник головой.
    -Скорость нужна, чтобы минимизировать нагрузку на отдельные элементы дамбы... — пояснил Динозаврик.
    -И чтобы забраться на ту сторону, — влез непонятно откуда взявшийся машинист. Вообще он всё время с нами сидел, но за всё совещание не проронил ни слова.
    -А если не заберёмся? -совершенно спокойно спросил шакал, поворачиваясь к псу по кличке бобёр.
    -Не заберёмся — потащим волоком, — так же спокойно ответил он, — Только в такую горку весь состав придётся тащить по отдельности — сначала локомотив, потом остальные вагоны.
    -Полтысячи тон в горку? В ручную? — усмехнулся Молотов, — Нет уж, я на такое не подписывался.
    Бобёр только улыбнулся.
    -Скажи спасибо что по рельсам. А то получилось бы как с памятником Российским зэкам.
    -Ты о паровозе рядом с Байкалом? — догадался пёс.
    -О нём, родном. Жаль что на лом его растащили.
    -Надо это дело повторить, — предложил полковник, но тут же встретил дружное сопротивление, и начал отшучиваться.
    -Шутки шутками, товарищи, — серьёзно вставил Динозаврик, ударив ладонью по висящей на стене карте, — Но я боюсь что долгого давления дамба моя не выдержит.
    -Ты же инженер, — буркнул его командир, — Мог бы сделать так что бы выдержала.
    -Товарищ сержант, попридержите сарказм, — попросил я Молотова. Пёс не переставал улыбаться, сидел в своём углу и иногда отпускал ехидные комментарии.
    -Я бы мог это сделать, но у нас совсем не было времени. На хороший помост через эту речку-вонючку ушёл бы месяц, а то и два.
    -И что, наша переправа развалится как только мы через неё переедем?
    -Нет, конечно нет! Вообще она совершенно спокойно выдержит двести и триста тонн, то есть обычный состав с локомотивом. Но не наш.
    -А сколько наш локомотив весит? — ещё раз спросил полковник, оглядываясь на машиниста. Совершенно спокойно последовал неутешительный ответ:
    -Пятьсот сорок тонн. Предельная масса, которую могут выдержать наши пути, да и то не везде.
    -Замечательно, — полковник хлопнул лапами, — Наш военный инженер не смог построить переправу, которая выдержала бы нас.
    -Я же говорю — она выдержит!
    -Но недолго, — дополнил сенбернар из Красноярска, — Поэтому вам действительно нужно 60 километров в час чтобы преодолеть её.
    -Шестьдесят? — возмутился машинист.
    -Ну да, ты что спал до этого момента? -поинтересовался Добб.
    -Вам нужно шестьдесят, мне нужно сто, а то и сто двадцать. Иначе не заберёмся. Склон больно крутой.
    Динозаврик погладил переносицу двумя пальцами, грустно покачав головой.
    -Тоже исключено. Пути не выдержат.
    -Везде выдерживали, а тут уже нет?
    -Я о нижней точке, — пояснил лис, — Если состав войдёт в неё на полной скорости, кинетическая энергия увеличит его массу. На несколько секунд от силы, но в момент «падения» локомотив будет весить намного больше. А в нижней точке, между прочим, находится моя дамба.
    -Вот блин.
    -Я начинаю сомневаться, что снести мост было хорошей идеей, — заключил военный инженер и уселся на своё место, аккуратно положив перебинтованную лапу на стол.
    -Не, нормально, — хмуро кивнул сенбернар, — Если бы ты сказал что у вас локомотив весит столько — я бы сам этот мост снёс.
    Лис оторвал морду от лапы, недоверчиво глядя на пса.
    -Мы и раньше его проходили с трудом и большим треском. Он трудом выдерживал дизельные поезда, а под вашим атомовозом просто обвалился бы.
    Динозаврик оттопырил указательный палец, чуть погрозив им сенбернару. Гражданский усмехнулся.
    -Итак, похоже паровоз нам всё-таки придётся тащить на себе?
    -Нет уж, — рыкнул Добб, вообще не принимающий участия в дискуссии.
    -Тогда как?
    Все погрузились в раздумья. И я первый выдал самую простую и казалось бы очевидную идею:
    -Как только зайдём на дамбу — дави тапку в пол и разгоняемся до предела.
    -Не, — шепнул машинист, — Просто разгонятся тоже не дело, мы просто потеряем сцепление.
    -Сколько там ровной поверхности? — спросил Молотов.
    -Не считая дамбу — около пятидесяти метров, — ответил наш инженер.
    -На скорости в шестьдесят километров — это несколько секунд. За эти несколько секунд надо успеть разогнаться до сотни? — угрюмо констатировал бобёр, прикидывая в уме расстояние.
    -А динамика у локомотива хорошая? — спросил Добб, слегка ухмыльнувшись. Я припомнил этот автомобильный термин — динамика это вроде как быстрота разгона.
    -По сравнению с остальными — лучше не сыщешь. Но на такую скорость за пятьдесят метров...
    -Вообще-то сорок, — перебил Сенбернар.
    -Десять метров это наша переправа. Она в самом начале ровного места идёт, потом сорок метров ровно и начинается подъём.
    Машинист нецензурно выругался, помянув большого хорошо мне знакомого солдата с миниганом.
    -И если у нас не получается — мы впрягаемся в паровоз и тащим его волоком? — подвёл итог Добб.
    Все замолчали, а потом Полковник пожал плечами:
    -Выходит что так.
    Все замолчали и некоторое время думали. Снова тишину пришлось разбить мне:
    -Так когда выдвигаемся?
    И снова простой вопрос привёл всех присутствующих в ступор. Это было немного удивительно.
    -Сегодня? — робко предложил я.
    -Сегодня, — кивнул шакал.
    -Точно.
    -Чего нам ещё ждать?
    -И так в график не укладываемся...
    -Так если мы не укладываемся...
    -Тогда чего нам ждать? — закончил я этот обрывистый диалог. Все морды в вагончике уставились на меня.
    -Я отгоняю состав на основной путь, — кивнул машинист.
    -Собираем всех бойцов, — вызвался Молотов и я вместе с ним.
    -Я быстро разъяснюсь с Красноярском, — улыбнулся наш Полковник и махнул лапой, — Сорвались, все, мы уезжаем!
    -Есть! — первым ответил Добб и, схватив мегафон Динозаврика, первым убежал к полю, где временно селились наши солдаты. За стенкой раздался усиленный мегафоном голос:
    -Все быстро собираемся к отправке! Уезжаем сегодня!
    -Без него не справимся, — улыбнулся я серому псу, и тот подтверждающее кивнул.
    -Так, я на машину и в Красноярск. Без меня не начинать.
    Он накинул на плечи свой пиджак, выходя из вагончика. Машинист ничего говорить не стал — просто ушёл, погружённый в свои мысли. Остались мы с Молотовым, глядящие друг на друга.
    -Тебе бы, лейтенант, лучше идти, Доббу могут не поверить.
    -Попробуй такому не поверь, он во внутриматочную дугу согнёт.
    -Пойдём, — сказал пёс и поднялся из-за стола. Я встал за ним и вышел к полю, на котором уже вовсю сворачивали палатки и собирали рюкзаки.
    Некоторое время им придётся потаскать всё на себе, поскольку основной состав, то есть двенадцать пассажирских вагонов всё ещё стояли на территории сталелитейного завода, а к локомотиву были прицеплены только грузовой вагон с патронами и чёрная пусковая система, сделанная людьми. Последним волочился маленький строительный вагончик, типа инженерного, который мы тоже решили взять с собой — пятнадцатый вагон совершенно не повредит составу, а у командования будет место где собраться.
    Вокруг атомовоза уже роились разнообразные звери, отсоединяя его от созданной нами электросети. Провода, коммуникации и всё остальное потом заберёт Красноярск. Когда от бывшего паровоза отсоединили основной кабель, машинист махнул лапой чтобы все убирались с путей, и как можно быстрее. За две недели простоя из него выветрилось не мало воды, и сейчас в специальные резервуары заливали из огромных бочек фильтрованную воду, которую набрали из Енисея. Этого должно было хватить до самого Владивостока.
    Шакал нашёл себе машину, и уехал так быстро, что я даже не успел рассмотреть кого он собой взял. Это было и не нужно — у меня было много работы по сбору тысячеголовой армии уставших зверей, и самому надо было собраться. Пока поезд заправляли и готовили к отправке, я помогал Доббу и Молотову, в основном унимая не в меру разговорившихся сержантов и старшин, которые ничего, кроме приказов не понимали, если они, конечно, не звучали из уст старшего по званию.
    Через два часа мы собрали в кучу всё выданное нам барахло вроде электрогрилей, смотали провода на катушки и сгрудили их на берегу, ближе к Красноярску. Локомотив, оставив на пути три вагона, взял с собой что мог и укатил в Красноярск за основным составом. Пока мы были предоставлены сами себе, солдаты расположились на путях и отдыхали после двухнедельной рабочей смены, греясь на солнце и разговаривая на разные темы. Я тихонько присел на подножке багажного вагона и поставил РПД на приклад. Я, честно говоря, даже не верил, что всё наконец-то закончилось и мы доедем до Владивостока...
    Чтобы потом собраться и поехать обратно. Тьфу.
    Я плюнул в пересохший песок и растёр подошвой ботинка, и ко мне присоединились Добб, Чак и Терминатор. Все, кроме наших киборгов, устали, они же даже хотели что-то ещё делать. ...